Research

IJkdijk programme

Pagina-navigatie:

Main

Update Research data

Title	IJkdijk programme
Period	08 / 2006 - unknown
Status	Completed
URL	http://ijkdijk.nl/
Research number	OND1320509
Data Supplier	website

Abstract (NL)

1. De IJkdijk in het kort
Het doel van het IJkdijk programma is om kansrijke technologische ontwikkelingen uit de sensorindustrie toepasbaar te maken voor de inspectie en bewaking van waterkeringen. Uiteindelijk moet dit leiden tot een algemeen toepasbaar model voor real time monitoring van waterkeringen. Het programma wordt uitgevoerd door een breed consortium bestaande uit waterkeringbeheerders (de eindgebruikers), het bedrijfsleven, kennis- en onderzoeksinstellingen en beleidsmakers. IJkdijk locatie Bellingwolde Bezoek IJkdijk site www.ijkdijk.nl De hoofdlocatie is een kleine polder ten zuiden van Nieuweschans (Groningen), waar nieuwe waterkeringen gebouwd gaan worden. In de experimenten die vervolgens op deze waterkeringen 1 op 1 uitgevoerd zullen worden, worden verschillende sensor-, remote sensing en ICT-technologieën ingezet om onder gecontroleerde omstandigheden hun toepasbaarheid, betrouwbaarheid en nauwkeurigheid te testen. Daarnaast genereren de experimenten nieuwe kennis over het gedrag en de veiligheid van waterkeringen.
2. Planning bouw en experimenten
Het eerste proefvak van de IJkdijk is aangelegd! Rupsdumper Diepe sporen maakte het gebruik van een rupsdumper no odzakelijk Dit proefvak is uitgerust met een aantal sensoren. Er worden een aantal experimenten uitgevoerd waaronder een met de luisterbuis en drainagesystemen. Proefdijk Het resultaat: het proefvak van de IJkdijk De luisterbuis is een akoestisch meetinstrument die geluidsgolven opvangt die door het bewegen van de dijk worden veroorzaakt. Het ligt in de planning om een demonstratie-experiment met overslag te laten plaatsvinden tijdens een feestelijke opening in de zomer van 2007. De bouwactiviteiten voor de overige ontworpen experimenten worden over het broedseizoen getild. Dit komt onder andere door doordat de locatie door de weersomstandigheden van de afgelopen maanden in een dusdanige toestand verkeerd dat het technisch niet mogelijk is om met de aanleg van de dijken te beginnen. Het consortium zal de komende maanden eveneens meer duidelijkheid nastreven over de financiering zodat na het broedseizoen van 2007 met de werkzaamheden kan worden begonnen.
3. Ontwerpen IJkdijkproeven
Bij de beoordeling van de sterkte van een waterkering zijn verschillende faalmechanismen relevant. Niet alle faalmechanismen kunnen worden beproefd. Als eerste stap in het ontwerpproces is een keuze uit de verschillende faalmechanismen gemaakt. Er is gekozen voor de volgende drie faalmechanismen:
1. Stabiliteit toplaag bij overslaand water
2. Piping
3. Macrostabiliteit
1. Stabiliteit toplaag bij overslaand water
Tijdens de stormvloed van 1953 zijn veel waterkeringen bezweken als gevolg van overslaand water. Golven die over de kruin van de dijk sloegen zorgden voor erosie van het binnentalud. Op deze wijze kalfde de dijk aan de binnenzijde af tot er een bres kon ontstaan. overslaggenerator Bovenstaande figuur geeft een impressie van de overslagproef. De proef zal worden uitgevoerd op de oostelijke ringkade om het terrein. De kade zal worden verzwaard. De verzwaring zal worden uitgevoerd in verschillende dijkvakken zodat er tussen de dijkvakken een verschil in dijkopbouw en taludhelling aanwezig is. Een belangrijke component in de sterkte van het binnentalud is de eventueel aanwezige grasmat. Omdat een grasmat tijd nod ig heeft om zich te ontwikkelen zal de proefdijk in een vroege fase van het project worden gebouwd, maar de proef zelf zal in een late fase van het project worden uitgevoerd. 2. Piping
Piping is de naam van het proces waarbij erosie optreedt als gevolg van grondwaterstroming onder het dijklichaam door. Onder andere tijdens de hoge waterstanden in 1995 zijn op verschillende plaatsen langs de grote rivieren zandmeevoerende wellen, het begin van het pipingproces, geconstateerd. Uit het project Veiligheid Nederland in Kaart, VNK, blijkt dat het fenomeen piping een grote bijdrage levert aan het overstromingsrisico. Dit risico sluit aan bij de beschikbare geschiedkundige beschrijvingen van dijkdoorbraken. De pipingproeven zullen in een aantal stappen worden uitgevoerd. In een eerste stap zal de waterkering worden vervangen door een glazen plaat. Op deze wijze kan het erosieproces onder het dijklichaam inzichtelijk worden gemaakt. In een tweede stap zal de proef worden uitgevoerd op een echte' dijklichaam opgebouwd van klei. In een derde stap zal de zandlaag worden opgebouwd uit verschillende grove en fijne zandlagen. 3. Marcostabiliteit
Bij macrostabiliteit vervormt of bezwijkt zowel het dijklichaam als de grondlagen daaronder. De gevolgen van een tekort aan macrostabiliteit tijdens hoogwater zijn voor ieder zichtbaar in de vorm van scheuren op de kruin van het dijklichaam en het dichtdrukken van de bermsloot aan de binnenteen. Bij het ontwerpen van dijkverzwaring speelt het mechanisme macrostabiliteit een dominante rol. Ten behoeve van de proef zal een dijklichaam in het midden van het terrein worden aangelegd. Na het optreden van zetting en consolidatie van de ondergrond zal het dijklichaam worden geherprofileerd. Op dit profiel wordt de proef uitgevoerd. Bij veel waterkeringen speelt een verhoging van de waterspanning in de ondergrond aan de teen tijdens maatgevende omstandigheden een belangrijke rol. Momenteel wordt nagegaan hoe dit in de proef kan worden gesimuleerd. In volgende nieuwsbrieven worden andere proeven, zoals de macro-instabiliteit- en de pipingproef, nader toegelicht.

Related organisations

Secretariat	STOWA Foundation for Applied Water Research
Collaboration	Water Board Hunze en Aa's / Policy and Research
Collaboration	TNO (TNO)
Collaboration	Directorate General for Public Works and Water Management (IenM)

Other involved organisations

NOM, IDL

Related people

Researcher	Dr.ir. A.R. Koelewijn
Project leader	Ir. L.R. Wentholt
Contact person	Prof.dr. R.J. Meijer

Classification

A12000	Surfacewater and groundwater
D14400	Civil engineering